07 декабря 2011 года подписан договор на рефрижераторные перевозки с компанией  «Медиа Сервис АБВ».

Коротко о страховании грузов и грузоперевозок по России.

Огромные расстояния и «нелучшее» состояние дорожной инфраструктуры ставят на первый план необходимость страхования перевозимых грузов, а также самих грузоперевозок. Но, несмотря на это, развитие данной услуги в России до сих пор остается на низком уровне.

Теоретически механизм страхования позволяет минимизировать потери при форс-мажорах. Согласно мировой статистике, страхование экспедиционных услуг производится в 90% случаев. Российские цифры значительно ниже – всего 20-25%,а страховку грузов оформляют, как правило, крупные компании с большими объемами перевозок и организации, участвующие во внешнеторговой деятельности. Небольшие компании предпочитают экономить на страховке. Однако в условиях ветхой транспортной инфраструктуры и существующей в регионе криминогенной опасности такой риск не всегда оправдан.

Страховщики отмечают, что страховые случаи происходят довольно часто. В основном это исчезновение груза в пути, а также его механическое и термическое повреждение вследствие грубой транспортировки или форс-мажорных обстоятельств.По мнению перевозчиков, не каждая компания может позволить себе страховать все свои перевозки, к тому же немногие заказчики согласны компенсировать эти затраты.Оформление страховки берут на себя многие транспортные компании, предлагая данную услугу в комплексе логистических услуг. В условиях отсутствия законодательной базы, система страхования выступает в роли своеобразного регулятора в отношениях между грузовладельцами, экспедиторами и перевозчиками.При отсутствии страховок вопрос возмещения убытков решается в судебном порядке, что сопровождается дополнительными расходами грузовладельца, которые в лучшем случае будут возмещены перевозчиком.Грузоотправитель также не должен надеяться на застрахованную ответственность перевозчика. Перевозчик, как правило, отвечает тогда, когда порча или пропажа груза происходит по его вине. При чем это еще надо доказать!

Активное использование страхования грузоперевозок возможно в том случае, если рынок уже достиг определенного уровня цивилизованности и готов к качественным изменениям. На практике же большинство Российских перевозчиков до сих пор не являются «цивилизованными». Зачастую их автопарк состоит из арендованных машин, в частности, у физических лиц. Поэтому довольно часто груженные многомиллионным товаром фуры просто растворяются на дорогах России.

Очевидно, что в такой ситуации инициатором страхования должен выступать сам грузовладелец. Поэтому судьба цивилизованных отношений на рынке находится в руках именно грузоотправителей. Стремительный рост рынка не ожидается, но все же предсказуемый бизнес рано или поздно должен победить привычный риск.

23 ноября наш транспорт впервые  пересёк гос. границу Россия-Финляндия.

Мы начали новый этап грузоперевозок, открыв для себя «Окно» в Европу.

Получив иностранные разрешения (дозвол) Мы стали выполнять рейсы Россия-Финляндия-Россия.

Первым рейсом наша машина перевозила груз в терма режиме сохраняя требуемую температуру Заказчиком.

На данный момент Мы можем осуществлять перевозку грузов только по CMR.

Но через шесть месяцев планируем получить допуск МДП и тогда для Нас откроется больше возможностей для Международных перевозок грузов.

Приобретен еще один седельный тягач DAF 105. Ввод в эксплуатацию 20 ноября.

04 ноября 2011 года наши партнеры ООО»Артимедиа» придали двум новым автомобилям корпоративный вид.

Теперь наши белоснежные Портеры выгодно отличаются и выделяютя на общем сером фоне Московских улиц.

20 октября 2011 года ООО «РефКаргоТранс» выиграла тендер на оказание транспортных услуг для ЗАО «Центр внедрения ПРОТЕК» и 31 октября 2011 года был подписан договор.

По просьбе наших постоянных клиентов мы приобрели два новых автомобиля Hyundai Портер.

Hyundai Портер – надежный и маневренный автомобиль, который идеально подходит для авто перевозки грузов в городских условиях, который постепенно заменяет технически и морально утаревшую альтернативу на базе Газелей и других отечественных аналогов.

Небольшие габариты и малая грузоподъемность – отличительная особенность Hyundai Портер. Этот грузовичок может с легкостью передвигаться в плотном автомобильном потоке Москвы, успешно маневрировать и часто парковаться для погрузки-разгрузки.

Перевозка грузов в Москве на рефрижераторах Hyundai Портер – это:

• Высокая маневренность;
• Низкая погрузочная высота;
• Удобная кабина и 2 пассажирских места;

Если Вам нужен автомобиль для частых поездок с небольшим объемом груза (до 1 тонны), то Hyundai Портер – идеальное решение по цене и качеству, мы с радостью доставим любые температурные грузы в рефрижераторах по Москве и области!

26 июля 2011 года ООО»РефКаргоТранс» и Ассоциация международных автомобильных перевозчиков АСМАП подписали договор, на основании которого АСМАП являясь организацией, уполномоченной выполнять организационно-техническую работу, связанную с выдачей иностранных разрешений российским перевозчикам в соответствии с «Правилами выдачи российских разрешений иностранным перевозчикам, а также иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам», утвержденными постановлением Правительства Российской Федедерации от 16.02.2008 №89, обязуется оказывать Перевозчику услуги по оформлению и выдаче иностранных разрешений.

Сайт Ассоциации международных автомобильных перевозчиков АСМАП — http://www.asmap.ru/

Надеемся это позволит улучшить сервис и качество услуг для наших клиентов!